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  驻马店富88富88娱乐:东航索赔打头阵波音“伤不起”
 
 
  波音737 MAX 8在全球停航已超过70天,作为首个停飞的国家,中国航企又开始举起维权大旗,而此举更可能在全行业产生多米诺效应。5月21日,东航宣布,因737 MAX停飞和延迟交付正式向波音公司提出索赔,由此也成为国内首个进行索赔的航企。业内普遍认为,截至3月12日,全球共52家航空公司运营该机型,在停飞大潮下,这些航企均遭受不同程度的损失,再加上波音已承认存在某些缺陷,预计未来将有更多航空公司踏上索赔之路。
 
 
  迈出索赔第一步
 
 
  东航披露,自3月11日起737 MAX的停飞已给该公司造成较大损失,随着时间推移,损失还将进一步扩大,同时该公司已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失,因此东航决定索赔。
 
 
  同日,外交部发言人陆慷对东航索赔一事回应,“波音737 MAX机型在全球范围被停飞,大家知道,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决。东航索赔是企业之间的商业行为,我们不便做评论,但我相信,所有人都会同意,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的”。
 
 
  针对737 MAX存在的安全问题,早前多家国外媒体报道,埃塞俄比亚当局发布的初步报告认为,埃航失事航班在高速飞行时,机长无法克服机动特性增强系统(Mcas)的缺陷。当机长尽力想保持飞机正常飞行时,系统却不断将机鼻下压,很可能因此导致坠机。随后,波音公司也承认,该机型用来培训飞行员的飞行模拟器软件存在瑕疪,模拟不出防失速系统失灵的紧急状况。
 
 
  另据多家媒体报道,目前包括东航、国航、南航三大国有航空公司,还考虑联合起来共同向波音进行索赔。对此,北京商报记者分别向国航和南航询问,但截至记者发稿时,并未得到明确回应。
 
 
  公开数据显示,目前中国内地航企共运营96架波音737 MAX 8,主要涉及国航、东航、南航、海航、上航、厦航、山航、祥鹏、奥凯、九元、福州航空、昆明航空。而波音官网数据还显示,截至今年1月,中国企业已订购了共180架737 MAX客机。但由于这款飞机在5个月内发生两起空难,共造成346人丧生,按要求在全球全面停飞,此举也让不少航企遭受损失。
 
 
  影响逐渐扩大
 
 
  民航业中一直有个说法,“只有飞机在天上才能赚钱”。因此,各家航企都尽量加大飞机利用率。而随着停航时间越来越长,所带来的影响也在不断扩大。业内普遍认为,从国内来看,由于停飞发生在国内航空业的传统淡季,故对航企和市场的影响还不太明显,但6月开始进入旺季后,如果问题仍未得到解决,那么将会对民航业运力产生比较明显的制约。
 
 
  在全球范围内,共有376架737 MAX停飞,而据多家国外媒体报道,737 MAX每天的闲置成本至少高达数百万美元。截至目前,飞机停飞已经给一些大型航空公司造成了数亿美元的损失。
 
 
  “从航企实际运营来看,为了减损,有的航空公司借调分子公司飞机补充运力,也有航企选择取消一些航班来减压,当然,租借飞机也是一条出路,但这些都会让航企承担更重的负担。”资深民航专家王疆民表示。
 
 
  不仅如此,由于不少737 MAX飞机被放置在枢纽机场,加剧航空公司机位紧张的情况。而眼看复飞遥遥无期,航空公司的耐心正逐渐消逝。不久前,美国西南航空和上海航空先后宣布,旗下737 MAX飞机将被调至低温、干燥的机场停放封存。对此,业内分析人士就指出,封存后可能加大737 MAX的复飞难度。
 
 
  维权队伍将不断扩围
 
 
  更值得关注的是,东航其实在4月就曾表达过索赔的想法,当时东航相关负责人在业绩发布会上称,“公司已多次就停飞问题与波音沟通,并有索赔诉求,但最终要看停飞问题是否由飞机设计缺陷所致,另外还要看民航局的要求”。因此,当东航提出索赔后,也被解读为随着737 MAX事故原因调查逐渐清晰,航企已经明确波音应就停飞承担部分责任。“因737 MAX停飞和延期交付给航空公司造成损失并非个例,所有采购这款机型的航企都受到影响,所以接下来像东航一样索赔的公司肯定会越来越多。”曾参与空难诉讼的律师郝俊波在接受北京商报记者采访时指出。
 
 
  郝俊波还进一步强调,此次针对波音737 MAX的索赔,并不需要等待最终的调查结果,因为从该公司已经承认存在一定缺陷,所以航企可以按照合同约定要求波音赔偿。“一般来说,此类国际采购合同非常成熟,故这类索赔大多可以通过协商解决,也就是先礼后兵,但若达不成共识,也有可能采取司法诉讼方式解决。”
 
 
  王疆民则分析,按照相关预测,波音在此次全球停飞中,起码要准备20亿美元赔偿,“不过赔偿方式是很多样的,比如给予飞机采购折扣、提供更多服务以及现金赔付等。总体来看,在未来不短的时间内,波音要想挽回市场信心,必须要牺牲不小利益,但如果最终该机型问题较大,需要进行大修补,那该公司则可能面对退订等要求,届时这家公司可能陷入更大危机”。
 
 
  来源:北京商报记者肖玮/文代小杰/制表
 
 
  责任编辑:魏雨
 
 
  二、日本全家的中国便利店业务陷入泥潭
 
 
  全家起诉了在中国展开合作的顶新集团,原因是顶新没有及时向全家披露合资公司的财务数据……
 
 
  日本全家公司的中国业务出现剧烈动荡。自2004年进驻中国市场以来,全家的便利店数量已经发展到中国第5的规模。不过全家公司对合资伙伴顶新集团提起诉讼,要求解除合作关系,双方关系正在恶化。原因是顶新没有及时向全家方面披露合资公司的财务数据等。双方的关系已经难以修复,全家今后估计不得不大幅调整中国业务的战略。
 
 
  上海市的全家便利店上海市的全家便利店
 
 
  全家便利店相关人士表示,“我们与(合作长达15年的)顶新集团之间已经没有任何信赖可言”。该公司的中国业务陷入了泥潭。
 
 
  问题最早发生在2018年10月,全家起诉在中国展开合作的顶新,起诉地点是合资公司总部的注册地开曼群岛。全家方面主张,“从2012年开始,顶新不仅不向我方披露合资公司的业务内容,并且长期拖欠应支付给全家的品牌使用费”。
 
 
  双方的关系已无修复的可能,全家方面最近表示正要求解除合资关系。
 
 
  全家从2004年开始在中国开展业务。瞄准中国的便利店需求,与顶新合作开拓中国市场。合资公司的出资比例是顶新约6成,全家约4成。在便利店的运营方式几乎均由全家方面提供的情况下,展开迅猛攻势加速在中国开店。目前在中国的便利店数量已经排名第5。
 
 
  不过,随着全家方面的业务顺利步入正轨,顶新方面的态度发生突变。有全家相关人士表示,“无法忍受不合理的合资经营”。
 
 
  一方面,顶新方面表示,“与竞争对手相比,全家要求的品牌使用费等太高”,采取的立场是要求停止诉讼。
 
 
  开曼群岛的法院在2019年2月临时暂停审议,做出了“应该先由(以和解为目的)的仲裁法庭做出判断”的决定。不过,全家对停止审议的决定表示不服,3月再次提起上诉,双方关系进一步恶化。合资公司的一位相关人士也表示,“从几年前开始,合资公司内几乎没有全家的人。估计双方关系很难修复”。
 
 
  实际上很多日本企业吃过顶新的苦头。为了进入中国市场,作为实力强大的合作伙伴,朝日集团控股、卡乐比、伊藤忠商事等过去都曾选择顶新作为合作伙伴。不过,这些公司在2016~2018年期间均陆续与顶新解除合作关系。全家似乎也将选择这一道路。
 
 
  不过,对于全家而言,最坏的结果就是出现和2014年撤出韩国时同样的局面。当时全家与韩国本地合作伙伴产生分歧,全家撤出韩国市场,一下子丧失了约8000家海外最大店铺网。
 
 
  骚动引发人才外流
 
 
  中国的便利店市场目前仍在持续增长。2018年便利店数量超过12万家,同比增长15%。便利店因可以轻松购买盒饭和零食等,市场持续扩大。全家难以放弃中国市场。
 
 
  有其他品牌便利店的相关人士表示,“因讨厌诉讼等带来的影响,合资公司中已有优秀人才外流。今后全家和顶新分手后,怎么在中国运营便利店呢”。
 
 
  实际上,全家在中国生产盒饭的工厂几乎都是顶新的关联公司。因此,如果和顶新解除合资关系,必须尽快找到下一个合作伙伴,甚至可能要从头做起。
 
 
  全家进入中国市场已有15年时间,持续快速增长。没想到现在却深陷其中,找不到出路。
 
 
  日本经济新闻(中文版:日经中文网)松田直树上海
 
 
  责任编辑:郭明煜
 
 
  三、西水股份遭上交所问询非寿险投资型业务包袱何时了?
 
 
  上交所的一纸问询函,打破了天安财险原本的宁静,使其再次站上舆论的风口浪尖。
 
 
  近日,上交所的问询函与西水股份(600291.SH)的回复,一来一回完整地勾勒出天安财险目前的处境。
 
 
  根据西水股份的公告,上交所提出了五大问题:天安财险如何安排兑付?转让及回购兴业银行(18.340,0.13,0.71%)股权收益权的交易是否合规?对兴业银行股份的投资决策是否发生变化?保险业务综合成本率为何大幅上升,承保利润为何为负?相关因素是否可能持续影响公司业绩?
 
 
  从西水股份业绩报告看,天安财险包揽了母公司西水股份九成以上的业务收入,这意味着其理财型保险的兑付对西水股份将产生深远影响。
 
 
  非寿险投资型业务的包袱
 
 
  天安财险的压力,不言而喻,这从上交所问询函披露的一组数据即可窥一二。目前,天安财险持续处于理财型保险净兑付时期,“保户储金及投资款”科目资金流入为零,资金流出1187亿元,报告期末余额566.4亿元,其中一年内需兑付的金额为550.8亿元。
 
 
  探究这一困境的源头,非寿险投资型业务首当其冲。所谓非寿险投资型产品,即由财险公司面向个人消费者开发和经营、具有保险保障和投资储蓄功能的保险产品。按照投资部分收益是否约定,可以分为预定收益型(固定利率或联动利率)和非预定收益型两类。
 
 
  21世纪经济报道记者查阅天安财险历年年报数据发现,纵向看,在2013年获批经营非寿险投资型业务后,天安财险保户储金以及投资款收入突飞猛进,从2013年当年的0.02亿元,到2014年的259.26亿元,到2015年的1266.99亿元,再到2016年的2474.81亿元。
 
 
  横向从天安财险原保险保费收入和保户储金以及投资款收入的对比看,2013年,天安财险原保险保费收入99.51亿元,保户储金以及投资款收入0.02亿元;2014年,二者对应的数字分别为111.53亿元和259.26亿元;2015年,分别为130.96亿元和1266.99亿元;2016年,分别为138.74亿元和2474.81亿元。
 
 
  此后,监管政策出台以及公司转型对非寿险投资型产品逐渐停售,2017年、2018年,天安财险保户储金及投资款降至1702.49亿元和566.35亿元。然而,天安财险终究是要面对理财型保险的兑付问题。
 
 
  事实上,这已不是上交所第一次下发问询函,问及关于天安财险非寿险投资型业务的具体情况,包括未来两年偿付到期投资款的资金安排,是否存在偿付风险等问题。
 
 
  这种压力在另一个侧面也有体现。5月6日,中债资信发布的天安财险2015年资本补充债券跟踪评级显示,天安财险2019年面临较大的满期给付压力,短期流动性压力加大,投资收益持续下滑,盈利能力有所波动,评定天安财险主体信用等级为“AA”,列入负面信用观察名单,债项等级为“AA-”。
 
 
  事实上,天安财险在其他保险业务上也有所发力。西水股份表示,天安财险综合成本率大幅上升、承保利润为负的主要原因包括三方面,受保费充足度降低共性因素和天安财险提高客户满意度因素影响,赔付水平同比上升;在销售渠道建设和目标业务领域销售资源方面的投入力度加大,费用水平同比上升;承保亏损主要由车险、意外险和保证险造成,占比为90.10%,其中车险保费收入比重最高,占比为78.62%,而2018年车险综合成本率上升的主要是综合费用率上升导致。
 
 
  “卖、卖、卖”纾困
 
 
  显然,这是摆在天安财险面前的一道必选难题。西水股份回复称,截至2018年12月31日,天安财险理财险余额为566.35亿元,其中2019年1月至4月完成理财险兑付404.80亿元,5月至12月尚需完成理财险兑付154.21亿元。
 
 
  为此,天安财险2019年1—4月的理财险兑付主要通过该公司信托产品的提前到期,不动产投资项目处置,提前支取定期存款,通过股权投资基金、兴业银行股权等资产收益权转让融资等方式提供资金。
 
 
  通俗而言,即卖、卖、卖,具体主要是通过债券、富88、基金、不动产等资产卖出释放资金112.85亿元;通过信托产品提前清算、银行存款提前支取等方式筹集资金142.99亿元;通过卖出回购融入资金146.18亿元。
 
 
  值得一提的是,上交所的问询函提到,报告期末,西水股份的主要投资资产为长期股权投资232.4亿和可供出售金融资产683.6亿元,约占公司总资产的80%。其中,长期股权投资主要标的为兴业银行股份,可供出售金融资产包括信托产品449亿元和投资基金190亿元。
 
 
  回顾天安财险与兴业银行的来龙去脉,2017年2月,西水股份因派遣一名董事认定对兴业银行有重大影响,将所持兴业银行股权由可供出售金融资产转换为长期股权投资,2018年该项投资按权益法核算确认投资收益27.68亿元,属于对公司业绩有重大影响的投资。
 
 
  2019年2月,天安财险减持兴业银行股份348500000股,同年3月与华夏人寿签订了《股权收益权转让及回购协议》,将其持有的兴业银行49779.90万股富88所对应的收益权转让给华夏人寿。
 
 
  不过,在理财型保险兑付承压的背景下,这一协议似乎有些变数。近日,天安财险与华夏人寿签署了《股权收益权转让协议之补充协议》,经协商,华夏人寿同意在回购利率保持不变的情况下,天安财险将原协议项下的转让日延迟到2019年6月。
 
 
  对于未来的资金来源及兑付安排,截至2019年4月30日,天安财险保户储金及投资款余额为169.79亿元,其中2019年5月至12月需兑付的金额为154.21亿元,2020年需兑付的金额为16.44亿元。
 
 
  在不考虑无明确到期期限资产的情况下,天安财险计划通过出售投资性房地产、提前结束信托产品、处置其他无固定期限资产等方式补充资金,满足理财险兑付及对外融资偿还的资金需求。
 
 
  据了解,今年5月,因资产处置回款进度低于预期,天安财险拟提交董事会议案,提请董事会授权管理层根据其理财险兑付、对外融资到期等负债端现金流需求与资产端现金流供给的匹配情况,在部分存在现金流缺口的时段,通过卖出兴业银行富88的方式增加资金来源。目前,尚未确定召开董事会的具体日期。
 
 
  责任编辑:张恒

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